Ремоторизация грузового автомобиля: замена дизельного двигателя на газовый

Переход с дизельного на газовый двигатель становится все более популярным решением среди владельцев грузовых автомобилей КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, УРАЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, НЕФАЗ, ГАЗон Next, ГАЗель Next, MAN, BAW, FAW, Scania, DAF, Foton, JAC, Volvo, Iveco, HOWO, Sitrak, Shacman. Ремоторизация в России, то есть замена штатного дизеля на газовый мотор, позволяет значительно снизить затраты на топливо, повысить ресурс двигателя и уменьшить негативное воздействие на окружающую среду. В этой статье мы подробно рассмотрим процесс ремоторизации грузового автомобиля в специализированном центре.

Что такое ремоторизация?

Ремоторизация представляет собой комплексную модернизацию силовой установки автомобиля, при которой дизельный двигатель демонтируется и вместо него устанавливается газовый двигатель, работающий на компримированном природном газе (метане). Основные этапы ремоторизации включают:

• Демонтаж штатного дизельного двигателя и навесного оборудования

• Установку газового оборудования на двигатель, адаптированного под конкретную модель автомобиля

• Интеграцию новой КПП или адаптацию существующей под характеристики газового мотора

• Монтаж газовых баллонов и прокладку газовых магистралей

• Модернизацию системы выпуска отработавших газов

• Перенастройку электрооборудования и системы управления двигателем

По сравнению со штатным дизельным двигателем, газовый двигатель обеспечивает экономию топлива до 65%, более чистый выхлоп и увеличенный моторесурс за счет отсутствия нагарообразования и лучших смазывающих свойств метана.

Преимущества ремоторизации на газовый двигатель

Замена дизельного двигателя на газовый имеет ряд неоспоримых преимуществ:

1. Экономия на топливе до 65%. Стоимость метана примерно в 3 раза ниже, чем дизеля, что позволяет окупить затраты на ремоторизацию менее чем за 1 год.

2. Увеличение ресурса двигателя на 30-40% благодаря более полному сгоранию газовоздушной смеси и отсутствию разжижения моторного масла.

3. Снижение выбросов вредных веществ на 25-30% позволяет привести автомобиль в соответствие с нормами Евро-5 и выше.

4. Возможность установки современной КПП, адаптированной под крутящий момент газового двигателя, для повышения надежности и улучшения динамики разгона.

Особенности работы газового двигателя

Ремоторизация грузовика подразумевает полный отказ от дизеля и переход на монотопливный газовый режим работы. В процессе переоборудования штатный дизельный мотор демонтируется, а на его место устанавливается двигатель, работающий только на метане.

Принцип действия газового двигателя аналогичен бензиновому мотору с искровым зажиганием. Газовоздушная смесь подается во впускной коллектор, сжимается в цилиндрах и воспламеняется от искры свечей зажигания. Управление подачей газа осуществляется электронным блоком управления на основе показаний датчиков.

За счет высокой детонационной стойкости и отсутствия смолистых отложений метан позволяет сохранить мощностные характеристики двигателя при переходе с дизеля на газ. При этом запас хода увеличивается до 600-800 км в зависимости от емкости установленных газовых баллонов.

Порядок выполнения ремоторизации

Замена дизельного мотора на газовый — сложный технологический процесс, требующий высокой квалификации персонала и специального оснащения сервисной зоны. Сертифицированный центр Автомастергаз гарантирует качество работ и соответствие конечного продукта требованиям безопасности. Типовой порядок выполнения ремоторизации включает следующие этапы:

1. Предварительная диагностика автомобиля, оценка технического состояния основных узлов и агрегатов.

2. Подбор комплектации газового оборудования с учетом особенностей эксплуатации автомобиля и бюджета клиента.

3. Демонтаж дизельного двигателя, навесного оборудования, штатных топливных баков и магистралей.

4. Установка газового двигателя, адаптированной КПП, монтаж и обвязка газовых баллонов и редукторов.

5. Прокладка газовых магистралей, модернизация выпускной системы.

6. Проверка герметичности и работоспособности всех систем.

7. Калибровка электронного блока управления двигателем, настройка оптимальных параметров работы на газе.

8. Оформление документов о переоборудовании для регистрации изменений конструкции в ГИБДД.

Квалифицированный персонал сертифицированного центра выполнит все работы по ремоторизации с предоставлением гарантии на новое оборудование и работу.

Расчет экономической эффективности перехода на газ

Для владельца грузового авто ремоторизация на газ обеспечит следующие показатели экономии на топливе:

Исходные средние данные:

• Расход на ДТ/100км: 20 л

• Расход метана/100км: 19,25 м³

• Пробег в месяц: 7000 км

• Стоимость ДТ: 68 ₽/л

• Стоимость метана: 23,9 ₽/м³

Расчет затрат:

• Затраты в месяц на дизеле: 20 л/100км × 7000 км × 68 ₽/л = 95 200₽

• Затраты в месяц на метане: 19,25 м³/100км × 7000 км × 23,9 ₽/м³ ÷ 100 = 32 200₽

• Экономия в месяц: 95 200₽ − 32 200₽ = 63 000₽

Стоимость переоборудования:

• Стоимость ремоторизации: 3 500 000₽

• Госсубсидия от МИНЭНЕРГО РФ: - 2 000 000₽

• Субсидия от ООО «Газпром газомоторное топливо»: - 299 999₽

• Скидка от «Автомастергаз»: - 1 200 000₽

• Итоговая стоимость ремоторизации: 1₽

Таким образом, при среднем пробеге 7000 км в месяц экономия на топливе после перехода на газ составит 63 000₽ ежемесячно или 756 000₽ ежегодно. 

Развитие сети газовых заправок в России

Количество автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС), обеспечивающих заправку метаном, неуклонно растет с каждым годом. По состоянию на 2024 год в России действовало около 1200 АГНКС, а к 2035 году планируется увеличить их количество до 1875.

Львиная доля метановых заправок сосредоточена в европейской части страны вдоль ключевых автомобильных магистралей. С появлением государственной программы субсидирования перевода коммерческого транспорта на газ география присутствия АГНКС постепенно расширяется на Урал, Сибирь и Дальний Восток.

Актуальная карта газовых заправок с указанием их местоположения, времени работы и контактов доступна на различных интернет-ресурсах, включая специализированные сайты и приложения с навигацией до ближайшей АГНКС, позволяющие построить оптимальный маршрут с учетом запаса хода на метане.

Ответы на частые вопросы

Насколько безопасна ремоторизация?

Замена дизельного двигателя на газовый выполняется в строгом соответствии с техническим регламентом и нормами безопасности. Все компоненты, от газового двигателя до баллонов, проходят многоступенчатый контроль качества и имеют сертификаты соответствия. Газовые баллоны рассчитаны на рабочее давление 200 атмосфер и оснащены предохранительными устройствами на случай разгерметизации.

Есть ли потеря мощности?

В отличие от дизеля, работающего на обедненных смесях, газовые двигатели сохраняют номинальную мощность и крутящий момент во всем диапазоне оборотов. За счет более высокой детонационной стойкости метана возможно повышение степени сжатия, что положительно сказывается на тяговых характеристиках мотора. Штатный газовый двигатель выдает 170 л.с. и 600 Нм крутящего момента.

Каковы межсервисные интервалы?

Регламент техобслуживания газового двигателя аналогичен дизельному и включает замену моторного масла, фильтров, свечей зажигания и регулировку зазоров клапанов. Периодичность ТО составляет 20 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации. Дополнительно раз в 5 лет требуется освидетельствование газовых баллонов на сертифицированной испытательной станции.

Отзывы владельцев грузовых автомобилей с газовым двигателем

Отзывы перевозчиков, эксплуатирующих грузовик с газовым мотором на метане, подтверждают реальную экономическую выгоду и надежность работы газового двигателя. Многие отмечают плавность хода и стабильную тягу газового мотора, более комфортную работу без вибраций и шума.

Заключение

Ремоторизация грузового авто в России открывает новые горизонты в снижении транспортных издержек предприятия. Суммарная экономия на топливе и увеличение ресурса двигателя с лихвой окупают инвестиции в замену дизеля на газ даже с учетом затрат на оборудование и установку газового оборудования на двигатель. Благодаря государственной программе субсидирования конечная стоимость перевода на метан снижается до 658 000 рублей (и даже 1 руб по акции).

Специалисты нашей компании готовы выполнить квалифицированную замену дизельного двигателя на газовый на вашем КАМАЗ, МАЗ, ГАЗ, УРАЛ, ПАЗ, ЛИАЗ, НЕФАЗ, ГАЗон Next, ГАЗель Next, MAN, BAW, FAW, Scania, DAF, Foton, JAC, Volvo, Iveco, HOWO, Sitrak, Shacman с использованием современных компонентов и технологий. Гарантия 12 месяцев. ТО в Автомастергаз каждые 20000 километров. Газовый мотор вместо дизельного двигателя — проверенное временем решение, которое позволит сократить топливные затраты до 65% и уверенно чувствовать себя в условиях роста цен на дизель.

Свяжитесь с нами по телефону или оставьте заявку на сайте, чтобы записаться на ремоторизацию вашего грузового автомобиля. Индивидуальный расчет окупаемости, выбор оптимальной комплектации и профессиональный монтаж — залог вашей успешной работы на рынке грузоперевозок!